กิจกรรมตรวจสอบ ตรวจจับ และห้ามใช้ยานพาหนะควันดำ

1. ความเร่งด่วนและที่มาของปัญหา

• ปัญหา PM_2.5: ในปี 2566 ปริมาณฝุ่นละออง PM_2.5 มีแนวโน้มรุนแรงขึ้น โดย เพิ่มขึ้นร้อยละ 30 จากปีที่ผ่านมา
• แหล่งกำเนิดมลพิษ: การคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะยานพาหนะที่ใช้ เชื้อเพลิงดีเซล (กว่า 12.7 ล้านคัน) เป็นแหล่งกำเนิดหลักของปัญหา
• นโยบายเร่งด่วน: เป็นไปตามนโยบายของรัฐบาลที่ให้ความสำคัญกับการแก้ปัญหา PM_2.5 ผ่านการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด

2. วัตถุประสงค์และเป้าหมายหลัก

• วัตถุประสงค์:
  1. เพื่อกำกับดูแลและบังคับใช้กฎหมายกับรถยนต์ที่ปล่อยควันดำเกินมาตรฐาน
  2. เพื่อเสริมสร้างศักยภาพพนักงานเจ้าหน้าที่ในการตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมาย
  3. เพื่อควบคุมแหล่งกำเนิดมลพิษประเภทยานพาหนะและปรับปรุงคุณภาพอากาศของประเทศ
• พื้นที่ดำเนินการ: กรุงเทพมหานคร และพื้นที่วิกฤตด้านคุณภาพอากาศทั่วประเทศ

3. ขั้นตอนและวิธีการดำเนินงาน

กิจกรรมหลัก	วิธีการดำเนินงาน
การตรวจสอบ ตรวจจับ และห้ามใช้	ปฏิบัติงานตรวจสอบ ตรวจจับ และห้ามใช้ยานพาหนะควันดำ/เสียงดังเกินเกณฑ์มาตรฐาน มีการเดินทางไปราชการเพื่อบังคับใช้กฎหมายและจัดหาวัสดุที่จำเป็น
การบำรุงรักษาเครื่องมือ	ซ่อมแซมและสอบเทียบเครื่องมือตรวจวัดมลพิษทางอากาศและเสียง (เช่น เครื่องวัดควันดำ) เพื่อให้การปฏิบัติงานมีความถูกต้องแม่นยำ
การเสริมสร้างศักยภาพเจ้าหน้าที่	จัดฝึกอบรมเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและความรู้ความเข้าใจในการตรวจสอบ ตรวจจับ รถยนต์ควันดำ/เสียงดัง ให้แก่พนักงานเจ้าหน้าที่
การติดตามผลและการแก้ไข	ติดตามรถยนต์ที่ถูกคำสั่ง "ห้ามใช้ชั่วคราว" โดยแจ้งไปยังเจ้าของ และจัดทำฐานข้อมูลเพื่อติดตามผล

4. งบประมาณโครงการ (ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569)

• งบรายจ่ายอื่น (งบดำเนินการ): 1,465,400.00 บาท
• งบลงทุน (จัดซื้อครุภัณฑ์): 7,452,500.00 บาท