1. วัตถุประสงค์และเป้าหมาย
กิจกรรมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ โดยการติดตามตรวจสอบแหล่งกำเนิดมลพิษ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบริหารจัดการมลพิษทางอากาศใน 77 จังหวัด
เป้าหมายหลัก
- ทำให้จำนวนจังหวัดที่คุณภาพอากาศดีขึ้นไม่น้อยกว่า ร้อยละ 70
- เป้าหมายเฉพาะ (ยานพาหนะ):
- ตรวจสอบมลพิษจากยานพาหนะในพื้นที่วิกฤตไม่น้อยกว่า 22,000 คัน
- แหล่งกำเนิดมลพิษประเภทยานพาหนะต้องปฏิบัติตามกฎหมายไม่น้อยกว่า ร้อยละ 98
2. แหล่งกำเนิดมลพิษเป้าหมายและพื้นที่ดำเนินการ
- พื้นที่ดำเนินการ (สคพ.11): ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ร่วมกับภาคเหนือ) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาฝุ่นละออง PM2.5 และ PM10 เกินมาตรฐาน
- แหล่งกำเนิดเป้าหมายในภาคอีสาน: สาเหตุหลักมาจาก การเผาในพื้นที่เกษตร และ หมอกควันข้ามแดน
- ประเภทแหล่งกำเนิดที่ต้องตรวจสอบ:
- โรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
- การเผาในพื้นที่โล่ง
- ยานพาหนะขนส่ง (โดยเฉพาะรถยนต์เชื้อเพลิงดีเซล)
3. ขั้นตอนและวิธีการดำเนินงาน
การดำเนินงานเน้นการลงพื้นที่เพื่อตรวจสอบและบังคับใช้กฎหมายในภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
- การติดตามตรวจสอบและจัดการ: ลงพื้นที่ติดตามตรวจสอบและจัดการปัญหามลพิษทางอากาศจากแหล่งกำเนิดประเภทต่างๆ
- การตรวจบังคับใช้กฎหมาย (ยานพาหนะ): ดำเนินการ ตรวจสอบ ตรวจจับ และห้ามใช้ ยานพาหนะที่ระบายมลพิษ (ควันดำ/เสียงดัง) เกินเกณฑ์มาตรฐาน
- การซ่อมบำรุง/สอบเทียบเครื่องมือ: ซ่อมและสอบเทียบเครื่องมือตรวจวัดมลพิษทางอากาศและเสียง เพื่อให้การตรวจจับยานพาหนะควันดำมีความถูกต้องแม่นยำ
4. ความสอดคล้องกับนโยบายเร่งด่วน
- นโยบาย รมว.ทส.: ขับเคลื่อนและเตรียมความพร้อมในการรองรับและแก้ไขปัญหา PM2.5
- นโยบายกรมควบคุมมลพิษ (คพ.):
- ยกระดับ PM2.5 จากรถดีเซล และภาคการเกษตร (ข้าวโพด/อ้อย)
- การตรวจสอบบังคับใช้กฎหมายกับยานพาหนะควันดำเป็นไปตามนโยบายหลักของรัฐบาล
- สนับสนุนการผลักดัน พ.ร.บ. บริหารจัดการเพื่ออากาศสะอาด